Skip to content

Гост 5727-88.гост 5727-88

Скачать гост 5727-88.гост 5727-88 txt

При транспортировании ящиков со стеклом железнодорожным транспортом в крытых вагонах укрупняют грузовые места в транспортные пакеты с размерами 5727-88.гост массой брутто по ГОСТ Зоны А и В ветровых стекол госта черт. Крепление ящиков в транспортные пакеты—по ГОСТ На стороне удара 5727-88 слой 5727-88.гост должен обнажаться на участке площадью более 20 кв.

Размеры и предельные отклонения изделий для остекления пассажирских вагонов электропоездов и дизель-поездов должны соответствовать требованиям ГОСТ 5727-88 В году в КоАП РФ и ПДД внесены поправки, известные общественности как новый закон о тонировке от 01 июля года, согласно которым немного изменилось наказание водителей автотранспорта.

(кроме мотоциклов и автосаней), тракторов, сельскохозяйственных и грузоподъемных машин, эксплуатируемых во всех макроклиматических районах на суше по ГОСТ Доставка: Россия.

ГОСТ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ Москва. УДК Группа И Государственный стандарт союза сср. Стекло безопасное Для наземного транспорта. ГОСТ — Общие технические условия.

Safety glass for ground vehicles.  Изменение №1 ГОСТ —88 Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические. условия. "ГОСТ Межгосударственный стандарт. Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия" (утв.

Постановлением Госстандарта СССР от N ) (ред. от ). ГОСТ Межгосударственный стандарт. Стекло безопасное для наземного транспорта. Обозначение: ГОСТ Статус: заменён. Тип: ГОСТ. Название русское: Стекло безопасное для наземного транспорта.  Изменение к ГОСТ Поправка к изменению. Дата введения в действие: Изменение №1 к ГОСТ Обозначение: Изменение №1 к ГОСТ Дата введения в действие: Текст поправки интегрирован в текст или описание стандарта.

Изменение №2 к ГОСТ Обозначение: Изменение №2 к ГОСТ Дата введения в действие: Текст поправки интегрирован в текст или описание стандарта. Изменение №3 к ГОСТ Обозначение: Изменение №3 к ГОСТ Дата введения в действие: ГОСТ "Стекло безопасное для наземного транспорта" В соответствии с изменением № 3 к ГОСТ "Стекло безопасное для наземного транспорта" светопропускание ветровых стекол автотранспорта должно быть не менее 75%, стекол передних дверей — не менее 70%, прочих стекол — не нормируется.

Ветровые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов.  Примечание 1. В соответствии с ГОСТом допускается иметь полностью затемненное заднее стекло при том условии, что автомобиль или иное автотранспортное средство оборудовано зеркалами заднего вида с обоих бортов (как справа, так и слева).

ГОСТ С. 5. Не допускаются осколки площадью более 3 см2. Допускается несколько осколков продолгова­ той формы при условии, что они не имеют заостренных концов и в случае, если они откололись от края стекла образуемый угол не превышает 45°. При этом длина осколков не должна превышать 75 мм и число осколков длиной от 60 до 75 мм не превышает 5 шт.  (Измененная редакция, Изм.

№ 1). На каждую пачку наклеивают ярлык или наносят надпись, содержащую: 1) наименование и товарный знак завода-изготовителя; 2) обозначение типа и вида стекла в соответствии с п. ; 3) сорт и размеры; 4) обозначение изделия по чертежу (по требованию потребителя); С.

6 ГОСТ 5) количество изделий, шт. "ГОСТ Межгосударственный стандарт. Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия" (утв. Постановлением Госстандарта СССР от N ) (ред. от ).

9 апреля г. Утвержден. и введен в действие. Постановлением Государственного. комитета СССР по стандартам. от 23 декабря г. N ГОСТ «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия» светопропускание стекол автотранспорта измеряют в трех точках каждого образца.  ГОСТ и разделе 1 “Условия испытаний” ГОСТа Правильность тонировки проверяют тауметром. Если у инспектора ГИБДД он отсутствует, провести замер он не может.

EPUB, djvu, EPUB, EPUB